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《極限競速:地平線5》DLC「風火輪」鮮游評測

2022-07-25 00:00 瀏覽:

前言

《極限競速:地平線》系列是微軟家在賽車游戲賽道的金字招牌,也成為目前賽車游戲類別中的翹楚,是世界上銷量最好、玩家人數最多的開放世界賽車游戲。

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在謀得世界之巔的江湖地位后,《地平線5》首個大型DLC能引起較大反響就也不足為奇。隨著轟鳴的引擎聲,DLC“風火輪”裹挾著電光火石而來,它無疑是重磅的、熱血的、激動人心的,但就像一枚硬幣總有兩面,二次復現的“風火輪”主題也讓鐵粉對“地平線”這個IP的未來創新之路感到了一絲隱憂。

《極限競速:地平線5》DLC評測信息一覽

推薦人群:競速品類,享受腎上腺素激增的玩家

評測平臺:PC(Steam),游戲同時支持XSX平臺

游戲類型:競速

中文適配:支持

英文原名:Forza Horizon 5

發售時間(DLC):2022.07.20

制作發行:Playground GamesXbox Game Studios

17173評分:8.2 / 10

逐漸成熟的DLC

在討論五代DLC的時候,不妨對“地平線”系列在DLC上的發展流變做一個復盤,能更好地了解這一代DLC的地位。

一代的DLC是一個拉力賽模式,玩家可以體驗廢渣系列中從未有過的野外拉力比賽。不過由于脫離了《極限競速:地平線》打開開放世界的差異化宗旨,體量不大,導致這個擴展內容反響一般,沒有激起太多水花,但是由DLC提供區別于本體的全新體驗的基調就此奠定。

二代為玩家帶來真正意義上的擴展DLC《風暴島》,這是一塊擁有獨立地圖、狂風暴雨的小島,玩家可以在主地圖和風暴島之間自由來往,在全新的小島體驗惡劣天氣下的競速,全新的賽事和收集內容,讓DLC更有分量。

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從三代起奠定下了“雙DLC”傳統:第一個DLC具有實驗性質,負責探索新的邊界、開辟新的機制,待成熟后實裝入下一代本體;第二個DLC用來和知名品牌跨界聯動,在雙贏中擴大品牌影響力。

三代的第一個DLC保留了二代中獨立島嶼的概念,但在地貌上改換成雪山,玩家可以在銀裝素裹中體驗冬季越野,還有暴雪夜這樣極端天氣下的挑戰。在第二個DLC中,“地平線”與模型車品牌“風火輪”(Hot Wheels)合作,將多輛經典模型賽車和風火輪賽道加入游戲。

三代“風火輪”的引入,為擴大“地平線”IP知名度立下赫赫戰功

四代的第一個DLC將獨立島嶼改頭換面成財富島,玩家可以在越野賽事之余探索神秘寶箱。第二個DLC的聯名品牌則是樂高賽車,地圖由樂高積木拼裝而成。

如果延續前兩代的傳統,五代的第一個DLC理應是一座新主題的島嶼,第二個DLC是品牌聯動整活。然而這個傳統被打破了:第一個DLC就是品牌聯動內容,而且聯動品牌仍然是三代業已出現過的風火輪,這不免引起了不同聲音的討論。

需要完成本體序章,即可開啟DLC之旅

一個巨大的游樂場

本次DLC“風火輪”創下歷史之最,它的規模將是系列最大,地圖面積比上一代“風火輪”大3倍有余,覆蓋整個游戲本體墨西哥城,橫跨山地、雨林、沙漠,綿延數千里,就像一個巨大的競速游樂場。

進入DLC,當我駕駛著真人大小的風火輪汽車,很快就被震撼到了——所目之處皆是奇觀,亮橙色的騷氣軌道朝著前方的熔巖火山蜿蜒盤旋,巨型恐龍在擦肩而過時大聲咆哮,離頭頂不遠的地方,飛機展翼翱翔而過。

這令人目眩神迷的感受固然與風火輪本身拉風的設計有關,但更重要的是賽道設計上的別出心裁——整塊地圖凌駕于墨西哥地圖上空的廣袤天穹,當靚車在夢幻的云端競速,不僅有過山車般的驚心動魄,還能飽覽整個墨西哥大陸的風光。曾經在地面賽道上驚鴻一瞥的瀑布、密林、峽谷,如今都能以鳥瞰的方式盡收眼底。

早期宣傳時放出的宣傳圖,暗示新地圖場景由高山、雨林和荒漠三塊主題地圖組成

沿襲了風火輪玩具的特色,游戲中的賽道紐帶一般,滿是諸如斜坡、大回環這樣風火輪中常見的經典設計,再加上將賽道提升到天上,腎上腺素水平激升。

設想一下這樣的體驗:起點尚在地面,車輛被彈射沖向高空,經過一系列漂亮的俯沖、急轉和回環,慢動作的遲滯讓我有機會一覽地面上風火輪公園的全景,緊接著一個天旋地轉的巨大落差后,我沖回到地面。

風火輪的橙色賽道是有抓地力加成的,需要重新找到感覺

為了能達到賽車倒懸天空的效果,風火輪DLC中加入了“磁力賽道”的設定,無視重力的回旋,倘若牛頓在世,一定會拍紅大腿直喊好家伙。

此外還有水槽賽道、冰封賽道、激震賽道,讓這條橙色橡膠賽道產生差異化效果。水流的沖擊阻力、冰面的低摩擦系數、起伏路面的顛簸不定……帶來不同的駕乘體驗。這些賽道是《極限競速:地平線5》本體中、乃至這個系列之前都完全沒有的設定——即便是視覺差異最大的樂高賽道,也只是將地圖馬賽克化,公路賽道本身的物理屬性并沒有改變。

完全立體化的賽道設計帶給了玩家上天入地的競速體驗

驅動玩家不停競逐的是獎牌機制。玩家要從新手開始,通過一系列指定任務獲得獎牌,這些任務有的是在一定時間范圍內完成比賽,有的是在全程完成特定動作,還有一些獨特的挑戰。隨著獎牌越來越多,玩家也解鎖了越來越多的關卡和獎勵,收藏更多更快的車輛,如此正向螺旋上升。

游戲采用的是三星評級體系

玩具汽車也有文化

相比隔壁索尼家GT系列所表現出來的汽車雅痞感,《極限競速:地平線》像個充滿沖勁的傻小子,在游戲氣質上更強調了“爽”的感覺,似乎沒有那么專注于汽車文化的底蘊。

這種感覺在此次DLC中被顛覆。每個章節、每場比賽都會帶您了解風火輪歷史的一角,從起源到設計理念以及這個品牌自成立以來50多年里的每一個里程碑時刻。

比起可有可無的劇情,“風火輪”的品牌故事是更容易讓人留下印象的部分

對風火輪的完美復刻不僅表現在賽道和賽車的外在,實體玩具可以自由拼接賽道的玩法也被移植到游戲中。不能制作自己獨創賽道的風火輪公園是沒有靈魂的。當達到專業級別后,你可以來到新解鎖的創意中心,將夢想中的巨型玩具套裝變為現實。

拼裝的過程也設計得較為人性化,無論是回環、賽道套件、交叉路口或裝飾元素,一鍵拼接功能能將兩個組件自然合成一體,刪除和替換組件也非常容易,鼓勵玩家自由釋放創造力。

雖然在主題上炒了“冷飯”,但此次的內容顯然比三代時多了不少,不僅是畫面和感官刺激的大幅提升,內容也更為厚重,一口氣引入10臺新車算是歷代DLC之最,你不僅是賽車手,還是珍品收藏家、藝術鑒賞家。

汽車設計師和火箭科學家的組合推動了風火輪的流行浪潮

在游戲中你能深刻感受到這種“酷”和“潮”的氣質

結語

風火輪在《極限競速:地平線5》中無疑是一次令人難忘的回歸。

基于墨西哥地圖做出的超大的風火輪公園,既沒有浪費本體的地圖建設工作,又帶來了全新的視角和感受,是一個一石二鳥的聰明設計。但“風火輪”的“提前”問世同時帶來一個新問題:如果五代的第一個DLC就是品牌聯動內容,那么第二個DLC會是什么?是實驗性質,或是另一次品牌聯動?看得出來,該為下一代開辟怎樣的新機制,是現階段制作組比較頭疼的問題,也許這個問題至今他們還沒有想好。

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在燈塔國,平均每個小男孩都擁有50輛風火輪(玩笑)

在《極限競速:地平線5》,你也可以盡情擁有

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